Off-road - Niềm đam mê xe chỉ dành cho những người máu liều

(Tài trợ: https://baophuc.vn ) - Người mê xe chia thành nhiều nhóm. Có những người mê tốc độ hết nấc trên đường đua, có người thích mùi khét lẹt, khói mờ mịt sau những pha drift điệu nghệ, có người khác lại mê những cheo leo, thử thách trên đường địa hình khó, gọi là off-road.





Off-road ý nói những con đường mà không phải đường, ở đó có thể có người đã ghé qua, có thể chưa, nhưng không bao giờ bằng phẳng, trải nhựa như đường phố. Ở đó là lầy lội, đá lởm chởm, dốc cao, vực sâu và bất kể những gì khó khăn nhất, người mê off-road là người phải mở đường ở những nơi như thế.

Xem thêm : giá xe ford ranger

Nhập môn off-road, tài xế cần trang bị một "bụng" tri thức kỹ thuật về xe, địa lý nơi đến, và lưu ý kinh nghiệm của những người đi trước. Vậy để trở thành một tay chơi off-road thứ thiết, căn bản cần biết những gì, dưới đây là danh sách theo thống kê của Jalopnik.

1. 4WD và lực kéo off-road





4WD là viết tắt của 4-Wheel Drive, hệ dẫn động 4 bánh bán thời kì. Với hệ dẫn động này, chiếc xe có thể dẫn động bằng hai bánh hoặc 4 bánh tùy vào từng chế độ chọn lọc cầu. Dẫn động 2 bánh áp dụng cho đường nhẹ nhàng, trong khi đó 4 bánh lại áp dụng cho đường off-road khắc nghiệp, với tùy chọn tốc độ nhanh hay chậm (4H, 4L). Hệ thống vi sai, khóa vi sai trọng điểm sẽ hoạt động khi ở chế độ dẫn động 4 bánh chậm để các bánh xoay cùng tốc độ, giúp xe thoát khỏi vị trí lầy.

Bên cạnh việc tuyển lựa truyền động theo kiểu nào, những xe đương đại còn có công nghệ kiểm soát lực kéo giúp xe không bị trượt bánh khi bất ngờ mất bám ở những bề mặt trơn trượt.

2. Chậm nhất có thể, nhanh khi cấp thiết





Chạy quá nhanh không bao giờ là lựa chọn hợp lý khi đi đường off-road. Hãy mường tưởng, nếu ai đó muốn vượt qua một hòn đá cao, anh đạp mạnh ga, xe lao đến, đâm vào tảng đá, hệ thống giảm xóc làm việc hết cỡ, kịch lò xo, bật ngược trở lại. Chiếc xe không chỉ hư hại vì cú đâm, mà người lái và xe còn bị bật lại phía sau, không thể vượt trở lực vật.

Land Rover huấn luyện các thành viên off-road bằng khẩu quyết "As Slow As Possible, As Fast As Necessary" (chậm nhất có thể, nhanh khi cần thiết), đó đích thực là câu thần chú để giữ cái đầu lạnh trước những thử thách của off-road.

3. Đi số thấp, vòng tua thấp




Off-road đồng nghĩa với mất bám, cần sức vượt lớn, do đó cách tốt nhất là đi ở tốc độ thấp, có thể chọn lựa bằng việc cài cầu chậm. Nhưng nếu không không có chế độ cài cầu chậm, thì tài xế phải đi ở số thấp.

Đi ở vòng tua máy thấp không chỉ giúp tăng lực kéo khi leo dốc, vượt trở ngại vật khó mà còn tăng khả năng phanh động cơ, giúp hệ thống phanh không phải làm việc quá sức.

4. Xịt bớt lốp





Khi đi đường phố, cần lốp căng để giảm ma sát, hà tằn hà tiện nhiên liệu. Nhưng khi đi đường off-road, cần áp suất lốp thấp để tăng thiết diện tiếp xúc, năng lượng từ lốp tiếp nhận vào bề mặt trở lực vật, giúp tăng độ bám đường, không bị trượt. Lời khuyên của các chuyên gia off-road là nên xịt bớt lốp cho tới khi còn khoảng 75% so với áp suất lúc căng chạy đường trường.